Atos總部位于Sesto Calende,靠近阿爾卑斯山,在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機(jī)場15公里遠(yuǎn)，直銷ATOS葉片泵，ATOS軸向柱塞泵，ATOS齒輪泵，ATOS普通油缸，ATOS常規(guī)閥，ATOS疊加閥，ATOS電磁閥，ATOS插裝閥，ATOS比例閥，ATOS放大器，ATOS伺服油缸等等。

阿托斯ATOS齒輪泵的維修方法：

1.意大利阿托斯ATOS齒輪泵軸磨損后的維修

齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。

2.意大利阿托斯ATOS齒輪泵泵體磨損后的維修

泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。

3.意大利阿托斯ATOS齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。

4.意大利阿托斯ATOS齒輪泵用滾針軸承的維修更換

泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。

 威斯特（上海）傳感器儀表有限公司位于上海中心附近·，在黃浦區(qū)北京東路668號(hào)號(hào)北京科技京城東樓27樓C1室，俯瞰美麗的蘇州河與上海三件套對(duì)望。公司成立運(yùn)營16年有余，專業(yè)經(jīng)營歐美和多國的進(jìn)口自動(dòng)化備件，在美國和德國設(shè)有自己的分公司，和國外多家廠家合作，國外一手拿貨，價(jià)格優(yōu)貨期短，公司自己報(bào)關(guān)清關(guān)，國內(nèi)渠道也是威斯特在國內(nèi)同樣擁有多廣的優(yōu)質(zhì)渠道，實(shí)力足現(xiàn)貨多，經(jīng)營進(jìn)口品牌幾千種，贏得數(shù)以千計(jì)的客戶的信任和業(yè)務(wù)合作，盡管請(qǐng)放心購買使用。